產(chǎn)品資料
簡(jiǎn)單介紹：
氣缸10A-5-CB-80B-125
當(dāng)帶開(kāi)關(guān)型氣缸的*短行程小于上表規(guī)定值時(shí)，可裝進(jìn)口開(kāi)關(guān)，訂貨時(shí)在型號(hào)后加注“（進(jìn)口開(kāi)關(guān)）”字樣，價(jià)格另計(jì)。
帶開(kāi)關(guān)型氣缸在中間位置裝開(kāi)關(guān)時(shí)，氣缸*大速度應(yīng)在300mm/sec以內(nèi)，使繼電器等負(fù)載的響應(yīng)速度能夠相適應(yīng)，
氣缸10A-5-CB-80B-125
詳情介紹：
氣缸10A-5-CB-80B-125
2.安裝使用時(shí)，氣缸的活塞桿連桿應(yīng)避免較大的徑向載荷。
3.無(wú)論采用何種安裝形式，都必須保證缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時(shí)，特別是長(zhǎng)行程氣缸，應(yīng)使氣缸的活塞桿的伸出與退回保持在同一軸心線。
5.速度調(diào)整，首先將速度控制閥的開(kāi)度調(diào)至調(diào)整范圍的中間位置，逐漸調(diào)節(jié)減壓的輸出壓力至所需的工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)**缸的速度調(diào)節(jié)，*后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，其方法是調(diào)節(jié)緩沖針閥，使活塞的慣性得到吸收。*終以活塞不致撞擊氣缸蓋為宜。
氣缸10A-5-CB-80B-125
氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種傳動(dòng)裝置，
用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等往復(fù)運(yùn)動(dòng)或其他的動(dòng)作與運(yùn)動(dòng)。是氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用*廣泛的一種執(zhí)行元件。
氣缸10A-5-CB-80B-125
氣缸在現(xiàn)場(chǎng)條件下使用千變?nèi)f化，但仍需注意以下幾個(gè)基本要點(diǎn)：
1.氣缸安裝使用前，應(yīng)先檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中是否損壞，連接部位是否松動(dòng)，然后再安裝使用。2.安裝使用時(shí)，氣缸的活塞桿連桿應(yīng)避免較大的徑向載荷。
3.無(wú)論采用何種安裝形式，都必須保證缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時(shí)，特別是長(zhǎng)行程氣缸，應(yīng)使氣缸的活塞桿的伸出與退回保持在同一軸心線。
5.速度調(diào)整，首先將速度控制閥的開(kāi)度調(diào)至調(diào)整范圍的中間位置，逐漸調(diào)節(jié)減壓的輸出壓力至所需的工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)**缸的速度調(diào)節(jié)，*后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，其方法是調(diào)節(jié)緩沖針閥，使活塞的慣性得到吸收。*終以活塞不致撞擊氣缸蓋為宜。
氣缸10A-5-CB-80B-125
氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種傳動(dòng)裝置，
用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等往復(fù)運(yùn)動(dòng)或其他的動(dòng)作與運(yùn)動(dòng)。是氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用*廣泛的一種執(zhí)行元件。
